سلسلة Y من ثلاث مراحل كتيب تعليمات المحرك غير المتزامن

March 26, 2020
آخر أخبار الشركة سلسلة Y من ثلاث مراحل كتيب تعليمات المحرك غير المتزامن

دليل تعليمات المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار من سلسلة Y


ل ، تركيب المحرك


1.1 الاستعدادات قبل التثبيت

قبل إخراج المحرك من عبوته ، تحقق مما إذا كانت العبوة سليمة وما إذا كانت مبللة.بعد فتح الغطاء ، قم بإزالة طبقة الغبار والصدأ بعناية من المحرك.بعد ذلك ، تحقق بعناية من التشوه والتلف أثناء النقل وما إذا كانت أدوات التثبيت فضفاضة.أو أنها تسقط ، ما إذا كان الدوار يمكن أن يدور بمرونة ، وما إذا كانت بيانات اللوحة تفي بالمتطلبات ، وقياس مقاومة الجهد العالي بمقياس 500VMQ.يجب ألا تقل مقاومة العزل عن 1MQ ، وإلا ، يجب تجفيف الملف ، ولكن يجب ألا تتجاوز درجة حرارة المعالجة J20 ℃.


1.2 موقع التثبيت وأساس المحرك

يجب ألا يتجاوز ارتفاع موقع تركيب المحرك 100 () م ؛يجب أن يكون موقع تركيب المحرك متعدد الأغراض جافًا ونظيفًا ، ويجب أن يكون محيط المحرك جيد التهوية ، ويجب الاحتفاظ بمسافة معينة من المعدات الأخرى للفحص والمراقبة والتنظيف.درجة الحرارة المحيطة أقل من 40 درجة مئوية ، ومن الضروري منع الإشعاع القوي ؛يجب أن يكون أساس التثبيت ثابتًا وقويًا ، ولديه صلابة معينة ، ويجب أن يكون سطح التثبيت مسطحًا لضمان التشغيل المتوازن للمحرك.


I. 3 أسلاك المحرك

1.3.1 يجب أن يكون المحرك مؤرضًا بشكل صحيح.يوجد جهاز تأريض في أسفل يمين الصندوق الطرفي ومبيت القاعدة.إذا لزم الأمر ، يمكنك استخدام أقدام المحرك أو براغي التثبيت على الأرض لضمان التشغيل الآمن للمحرك.


1.4 توصيل المحرك والحمل الميكانيكي

1.4.1 يمكن استخدام أدوات التوصيل للمحرك الكهربائي.يتم توصيل ترس أو حزام التحفيز ميكانيكيًا بالحمل.يُسمح فقط بدفع طرف المروحة لمحرك التمديد ثنائي المحور بواسطة أداة التوصيل.

1.4.2 عند استخدام أداة التوصيل ، يجب أن يتداخل الخط المركزي لعمود المحرك والخط المركزي لآلة التحميل لمنع المحرك من توليد اهتزازات قوية أثناء الحركة وحركة الاقتران والأصوات غير الطبيعية.لذلك ، فإن انحراف تركيب الجهاز هو: الانحراف المسموح به للمحرك ثنائي القطب هو 0.015 مم ، وانحراف المحركات ذات 4 و 6 و 8 أقطاب هو 0.04 مم.

1.4.3 بالنسبة للمحركات المثبتة رأسيًا ، يُسمح فقط بربط امتدادات العمود مع الأحمال الميكانيكية.


2. بدء تشغيل المحرك


2.1 الفحص قبل بدء تشغيل المحرك

2.1.1 يجب عليك التحقق من مقاومة العزل قبل بدء تشغيل محرك تم تركيبه أو تعطيله حديثًا لمدة تزيد عن ثلاثة أشهر.لا تقل قيمة مقاومة العزل المقاسة عن 1MQ.

2.1.2 تحقق مما إذا كانت براغي التثبيت الخاصة بالمحرك مشدودة ، وما إذا كانت المحامل تفتقر إلى الزيت ، وما إذا كانت أسلاك المحرك تفي بالمتطلبات ، وما إذا كان الغلاف مؤرضًا بشكل موثوق أو متصل بالصفر.

2.1.3 تحقق مما إذا كانت براغي ودبابيس أداة التوصيل مشدودة ، وما إذا كان توصيل الحزام جيدًا ، وما إذا كان الضيق مناسبًا ، وما إذا كانت الوحدة تدور بمرونة ، وما إذا كان هناك تشويش ، وحركة ، وأصوات غير طبيعية.

2.1.4 تحقق مما إذا كان التيار المقدر للصهر يلبي المتطلبات وما إذا كان التركيب ثابتًا وموثوقًا به.

2.1.5 تحقق مما إذا كانت أسلاك معدات البدء صحيحة ، وما إذا كان جهاز البدء مرنًا ، وما إذا كانت جهات الاتصال على اتصال جيد ، وما إذا كان الغلاف المعدني لمعدات البدء مؤرضًا بشكل موثوق أو متصل بصفر.

2.1.6 تحقق مما إذا كان جهد إمداد الطاقة ثلاثي الأطوار طبيعيًا ، أو ما إذا كان الجهد مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، أو ما إذا كان الجهد ثلاثي الأطوار غير متماثل.

2.1.7 يجب عليك حل أي من المشاكل المذكورة أعلاه بشكل كامل ، ولا يمكنك البدء بها إلا بعد التأكد من صحة أعمال التحضير.


2.2 احتياطات عند البدء

2. مربع الجهد عند البدء بجهد منخفض عندما تكون سعة شبكة الطاقة غير كافية ، يجب عليك استخدام جهد تشغيل منخفض.عندما يكون الحمل الساكن كبيرًا جدًا ، يمكنك استخدام بداية الفولتية الكاملة.

2.2.2 عندما تكون متواليات طور إمداد الطاقة A و B و C مع أقطاب الكتلة الطرفية Ul و V1 و w.عند المقابلة ، يتم عرض دوران المحرك في اتجاه عقارب الساعة من نهاية المغزل.

2.2.3 يجب أن تحتوي المحركات بشكل عام على أجهزة حماية حرارية.اضبط إعدادات أجهزة الحماية بناءً على التيار المقدر للمحرك.

2.2.4 بعد الإغلاق ، إذا لم يدور المحرك ، يجب عليك سحب الفرامل بسرعة وبشكل حاسم لتجنب حرق المحرك.

2.2.5 بعد بدء تشغيل المحرك ، راقب جهاز النقل وآلات الإنتاج وخط الجهد والتيار.في حالة وجود أي ظاهرة غير طبيعية ، أوقف الماكينة فورًا لاكتشاف الخطأ وإزالته قبل إعادة تشغيل الفرامل.

2.2.6 وفقًا للمتطلبات الفنية للمحرك ، حدد عدد عمليات البدء المستمرة للمحرك.بشكل عام ، لا تتجاوز البداية المستمرة بدون حمل 3 مرات.هذا لأن المحرك يعمل لفترة طويلة في الحالة الساخنة.بعد إيقاف التشغيل ، يجب ألا يبدأ أكثر من مرتين.

2.2.7 عندما يقوم نفس المحول بتشغيل عدة محركات ، فلا يمكن تشغيلها في وقت واحد ، ويجب أن تبدأ واحدة تلو الأخرى من الكبيرة إلى الصغيرة.


3. تشغيل المحرك


3.1 أثناء تشغيل المحرك ، يجب أن يظل السطح نظيفًا ، ويجب ألا تسد ألياف الغبار مدخل الهواء.

2.3 يجب ألا يتجاوز الانحراف بين تردد مصدر الطاقة والتردد المقنن 1٪ ؛يجب ألا يتجاوز الانحراف بين جهد إمداد الطاقة والجهد المقدر 5٪.

3.3 يجب ألا يتجاوز تيار المحرك 10٪ من التيار المقدر.

3.4 لا يُسمح للمحركات التي تعمل بشكل مستمر بالعمل لفترات طويلة من التحميل الزائد.

3.5 عند تشغيل المحرك بدون تحميل أو تحميل ، يجب ألا يكون هناك صوت أو اهتزاز متقطع أو غير طبيعي.

3.6 عندما يستمر جهاز الحماية الحرارية للمحرك وجهاز حماية الدائرة القصيرة في العمل ، تحقق من سبب العطل (من المحرك أو الحمل الزائد أو لأن قيمة إعداد جهاز الحماية منخفضة جدًا) ، وقم بتشغيله بعد الإزالة خطأ.

3.7 أثناء التشغيل ، استخدم مقياس حرارة لقياس ارتفاع درجة حرارة الخزانة ، والتي لا تتجاوز عمومًا 75 درجة مئوية.

3.8 من الضروري ضمان تزييت جيد أثناء تشغيل محمل المحرك.بشكل عام ، يتم تشغيل المحرك عند حوالي 2 () 00H.بمعنى أنه يجب استكمال أو استبدال إصبع التزييت (لا يلزم استبدال المحمل المغلق بالشحم خلال فترة خدمته).إذا تم اكتشاف ارتفاع درجة حرارة المحمل (بشكل عام ، يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل 95 درجة مئوية) أو تدهور الشحوم ، فيجب استبدال الشحم في الوقت المناسب.عند الاستبدال ، يجب إزالة الشحوم القديمة أولاً ، وبعد ذلك يجب غسل زيت المحمل وغطاء المحمل بالبنزين

دهن ، ثم املأ شحم قاعدة الليثيوم ZI-3 مع 1/2 أو 2 (4 ، 6 ، 8 أقطاب) من التجويف بين الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل.

3.9 عندما يصل خلوص المحمل إلى قيمة خلوص التآكل المحددة التالية ، يجب عليك استبدال المحمل في الوقت المناسب.مم

┏ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ┓ ┳ ┳ ┓ ┓

┃ تحمل قطر ┃20 30 35 50 55 80 85 120

┣ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ╋ ┫ ╋ ╋ ┫ ┫

┃ إزالة التآكل المحدود ┃0.1┃0.15┃0.2┃0.3

┗ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ┛ ┻ ┻ ┛ ┛

3.10 وقف المعالجة

عندما يتم العثور على الشروط التالية أثناء تشغيل المحرك ، يجب عليك إيقاف الجهاز على الفور.

(1) حدثت صدمة كهربائية.

(2) دخان أو اشتعال من المحرك أو جهاز بدء التشغيل.

(3) يهتز المحرك بعنف.

(4) يصبح المحمل ساخنًا للغاية.

(5) تحويل عمود المحرك ، كنس التجويف ، الانخفاض المفاجئ في السرعة ، والارتفاع السريع في درجة الحرارة.


4- تخزين ونقل المحركات الكهربائية

4.1 يجب الحفاظ على تخزين المحرك جافًا لتجنب التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة المحيطة.

تغير درامي.

4.2 يجب عدم تكديس تخزين المحرك على ارتفاع كبير حتى لا يؤثر على التهوية والتلف

تعبئة محرك النفخ.

4.3 يجب منع المحرك من الإمالة أثناء التخزين والنقل.